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貴廣高鐵離縫注漿

貴廣高鐵離縫注漿

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貴廣高鐵離縫注漿

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工程概述

貴廣高鐵,經過貴州、廣西和廣東,全長857公里,工程投資900多億元,于2008年10月13日開工建設,2014年12月26日正式通車運行,貴陽至廣州的列車運行時間由20小時縮至5小時左右。

貴廣高鐵地處西南復雜艱險山區,峽高谷深,施工難度極高。這條全長856公里的鐵路,有510座橋梁、238條隧道,橋隧比高達83 %。整條鐵路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞。該項目采用雙塊式無砟道床結構,道床板與底座板間出現剛性離縫,離縫深度較淺,但滲漏水情況嚴重。

項目簡介

 

工程技術難點

 

帶水作業:施工基面潮濕,所使用的注漿材料及封邊材料應具有良好的濕粘接性能;

分區段采用不同注漿方式:根據各區段離縫情況合理設置注漿孔徑、孔徑間距,選取適宜的注漿設備及注漿壓力,實現對離縫的整治。

使用的技術及產品

 

ZY-LG低粘度注漿材料

 

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