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呼張客專無砟軌道底座板混凝土裂縫注漿修復工程

呼張客專無砟軌道底座板混凝土裂縫注漿修復工程

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呼張客專無砟軌道底座板混凝土裂縫注漿修復工程

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工程概述

呼張客專途經河北省張家口市、內蒙古烏蘭察布市和呼和浩特市,全長286.8公里,設計時速250公里,是我國“八橫八縱”鐵路網中的“第一橫”,是內蒙古“呼包鄂經濟圈”與首都經濟密切聯系的紐帶。

設計初期,隧道內無砟軌道底座板混凝土未設置伸縮縫,導致混凝土收縮開裂,道床板裂縫寬度可達27 mm,部分貫穿。2017年3月本公司完成負溫條件下裂縫注漿修復400余延米。

項目簡介

 

工程技術難點

 

工程實施期間氣溫為-15~5 ℃,隧道內板體溫度-10 ℃,本項目定制化生產了負溫型低粘度注漿材料;

傳統環氧樹脂材料固化后呈脆性、與混凝土變形不一致,本工程使用的定制化材料采用增韌技術手段,保持一定的韌性。

使用的技術及產品

 

ZY-LG低粘注漿材料

 

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